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            有載調壓變壓器的優缺點介紹

            編輯: 瑞嘉變壓器配件來源: http://www.htiit.com時間: 2018-11-10 09:50:55瀏覽次數:785
            有載調壓變壓器的優缺點介紹

            有載調壓變壓器的優點介紹:

            一、供電變壓器的任務是直接向負荷中心供應電力,一次側直接接到主電壓網(220 kV及以上)或接到地區供電電網(35~110 kV)。這類變壓器不但向負荷提供有功功率,也往往同時提供無功功率,而且一般短路阻抗也較大 。

            二、隨著地區負荷變化,如果沒有配置有載調壓變壓器,供電母線電壓將隨之變化。因此,我國《電力系統技術導則(試行)》規定了“對110 kV及以下變壓器,宜考慮至少有一級電壓的變壓器采用帶負載調壓方式 ”。

            三、因此,對直接向供電中心供電的有載調壓變壓器,在實現無功功率分區就地平衡的前提下,隨著地區負荷增減變化,配合無功補償設備并聯電容器及低壓電抗器的投切,調整分接頭,以便隨時保證對用戶的供電電壓質量 。

            有載調壓變壓器的缺點介紹:

            一、不能改變無功需求平衡狀態

            當系統無功功率缺額時,負荷的電壓特性可以使系統在較低電壓下保持穩定運行,但如果無功功率缺額較大時,為保持電壓水平,有載調壓變壓器動作,電壓暫時上升,將無功功率缺額全部轉嫁到主網,從而使主網電壓逐漸下降,嚴重時可能引發系統電壓崩潰。因為這個原因,世界上有幾次大停電事故:例如1983年12月27日的瑞典大停電事故;1987年7月23日的日本東京電力系統停電事故。這幾次大事故都造成了極大的損失。瑞典大停電事故使南部系統全停電,停電負荷11 400 MW,占整個系統負荷的67%,電網全部恢復時間用了7 h 以上,事故損失2~3億瑞典克 郎,約3 000 ~5 000萬美元 。日本東京大停電事故停電8 168 MW,影響用戶280萬戶,停電時間最長達3 h 21 min,兩個500 kV變電站及一個275 kV變電站全站停電,影響日本13條鐵路線停運達3 h 50 min,東京地鐵及私營鐵路停運長達3 h,自來水中斷,銀行計算機系統中斷,造成社會生活混亂 。

            二、影響變壓器運行的可靠性

            變壓器配置有載調壓分接頭,降低了變壓器運行的可靠性。 1982年,國際大電網會議變壓器委員會提出過一份報告,特別指出了帶負荷調節電壓的分接頭,不僅自身不可靠,同時還增加了變壓器整體設計的復雜性。此外,有載調壓變壓器 [1]  由于帶負荷調整電壓,不可避免地產生電弧,其積聚游離變壓器油使有載調壓變壓器中的瓦斯冒出,有時還會引起誤動作或誤發信號 。因此,大容量變壓器配置了有載調壓分接頭,的確給變壓器的可靠運行造成了一定的影響 。

            三、加大投資及運行費用

            變壓器配置了有載調壓分接頭后,體積上要比同容量的變壓器大,不僅增加了變壓器的投資,同時也增加了運行維護費用,另一方面在檢修調壓箱時,停電所需時間也較長 。例如,一臺SCZ-800/10型10 kV干式有載調壓變壓器約30萬元,而一臺SC-800/10型10 kV無載調壓變壓器才約20 萬元,增加了投資約1/3 。一臺110 kV,40 MVA有載調壓主變壓器約155萬元,比相同容量無載調壓變壓器的設計更為復雜,價格也相對較高 。另外,頻繁動作有載分接開關及其傳動機構也增加了運行管理及維護費用 。

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